در بررسی حاضر، مطالعه تجربی پدیده گذار جریان آرام به آشفته بر روی سطح یک مقطع توربین باد انجام شده است. برای این منظور محدوده تغییرات عدد رینولدز آزمایش بین 13/0 تا 53/0 میلیون و زوایای حمله مدل ایرفویل در محدوده 4- تا 14 درجه در نظر گرفته شده است. آزمایشهای تجربی بر روی مدل یک ایرفویل بعنوان نماینده مقطع یک پره توربین باد 660 کیلووات در شرایط استاتیک (پایا) انجام شده است. اندازهگیری نقطه شروع گذار جریان با استفاه از روشهای مختلف مبتنی بر خروجی سنسورهای فشار و فیلم داغ بررسی گردید. دو تکنیک جدید مبتنی بر تحلیل فرکانسی سیگنالهای فیلم داغ جهت تعیین نقطه شروع گذار جریان معرفی و بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که همه روشهای مورد استفاده تطابق خوبی در تعیین نقطه شروع گذار جریان دارند. با افزایش سرعت جریان آزاد و همچنین افزایش زاویه حمله، موقعیت نقطه شروع گذار جریان به سمت لبه حمله مدل جابجا میشود. همچنین، نتایج بررسی موقعیت نقطه حباب جدایش نشان میدهد که در زوایای حمله بالا موقعیت نقطه شروع حباب جدایش در زمان تغییر کرده و این امر منجر به تغییرات زمانی موقعیت مکانی شروع گذار جریان میشود. تغییرات زمانی نقطه شروع حباب جدایش را بخوبی میتوان از روی پدیده اختلاف فاز 180 درجه بین سنسورهای متوالی فیلم داغ ماقبل و مابعد مشاهده کرد.
اخلاقی, حسن , دیوازی, آرش و شفیعی, رسول . (1405). مطالعه تجربی پدیده گذرش ناپایای جریان بر روی سطح یک مقطع توربین باد. مکانیک سازه ها و شاره ها, 16(1), 41-62. doi: 10.22044/jsfm.2026.15494.3924
MLA
اخلاقی, حسن , , دیوازی, آرش , و شفیعی, رسول . "مطالعه تجربی پدیده گذرش ناپایای جریان بر روی سطح یک مقطع توربین باد", مکانیک سازه ها و شاره ها, 16, 1, 1405, 41-62. doi: 10.22044/jsfm.2026.15494.3924
HARVARD
اخلاقی, حسن, دیوازی, آرش, شفیعی, رسول. (1405). 'مطالعه تجربی پدیده گذرش ناپایای جریان بر روی سطح یک مقطع توربین باد', مکانیک سازه ها و شاره ها, 16(1), pp. 41-62. doi: 10.22044/jsfm.2026.15494.3924
CHICAGO
حسن اخلاقی , آرش دیوازی و رسول شفیعی, "مطالعه تجربی پدیده گذرش ناپایای جریان بر روی سطح یک مقطع توربین باد," مکانیک سازه ها و شاره ها, 16 1 (1405): 41-62, doi: 10.22044/jsfm.2026.15494.3924
VANCOUVER
اخلاقی, حسن, دیوازی, آرش, شفیعی, رسول. مطالعه تجربی پدیده گذرش ناپایای جریان بر روی سطح یک مقطع توربین باد. مکانیک سازه ها و شاره ها, 1405; 16(1): 41-62. doi: 10.22044/jsfm.2026.15494.3924
)