دانشگاه صنعتی شاهرود مکانیک سازه ها و شاره ها 2251-9475 4 2 2014 06 22 Effects of Changes in Split-Line Location on the Moveable Nozzle Performance in Thrust Vector Control System بررسی اثر جابجایی مکان مقطع برشی در ناحیه واگرای یک نازل متحرک بر عملکرد آن در سیستم کنترل بردار تراست 133 146 319 10.22044/jsfm.2014.319 FA سهند گلرنگ دانشگاه سمنان، پردیس فناوری های نوین، دانشکده هوافضا روح الله رفعی عضو هیات علمی دانشگاه سمنان Journal Article 2013 06 01 In this paper, numerical simulation of the gas flow is carried out to investigate the effects of changes in split line location on the amplification factor, side force and thrust vector magnitude of the moveable nozzle with supersonic split line. The comparisons between the numerical results and experimental data for two different deviation angles show that RNG k-ε turbulence model with enhanced wall treatment gives better results than other turbulence models. By using the mentioned turbulence model, it is observed that for greater distances between the split line location and the rotation center of the movable part, the amplification factor, side force and thrust vector magnitude of the nozzle will decrease. For greater distances, the oblique shock will occure at the section in which the flow has higher Mach number. Therefore the change in normal velocity of the flow across the oblique shock will be more which results in more reduction in exhaust flow momentum and the amplication factor. The results show that by increasing the distance between split line location and the rotation center of moveable part, the deviation angle of the thrust vector magnitude will be lower than nozzle rotation angle. Effects of surface roughness is also investigated. در این مقاله با حل عددی جریان، به مطالعه ی تاثیر مکان مقطع برشی بر فاکتور بزرگنمایی، تراست جانبی و تراست کل در یک سیستم کنترل بردار تراست دارای نازل متحرک با مقطع برشی (سطح تماس دو قسمت ثابت و متحرک نازل) در ناحیه واگرای نازل پرداخته شده است. پس از اعتبار سنجی با نتایج آزمایشگاهی در دو زاویه انحراف مختلف، و بکارگیری مدل های مختلف آشفتگی، مشاهده شد که مدل آشفتگی RNG k-ε به همراه تابع دیواره بهبود یافته، در مقایسه با نتایج تجربی موجود در مراجع، پیش بینی بهتری ارائه می دهد. با استفاده از مدل مذکور مشاهده شد که با افزایش فاصله ی مقطع برشی نازل نسبت به نقطه ی دوران قسمت متحرک، فاکتور بزرگنمایی، تراست جانبی و تراست کل کاهش می یابند. با جلو بردن مکان مقطع برشی نازل، شوک مایل در مقطعی رخ می دهد که عدد ماخ آن بالاتر است و در عبور از شوک مایل سرعت میانگین، بیشتر کاهش می یابد. کاهش سرعت میانگین در عبور شوک مایل، مومنتوم خروجی و فاکتور بزرگنمایی را کاهش می دهد. نتایج نشان می دهد که با نزدیک کردن مکان مقطع برشی به خروجی نازل، مقدار زاویه انحراف بردار تراست کمتر از مقدار زاویه انحراف نازل است. اثرات زبری سطح نیز مورد بررسی قرار گرفته است. https://jsfm.shahroodut.ac.ir/article_319_c0029a7a4a4f1fed4e90ebb02b5221eb.pdf