دانشگاه صنعتی شاهرود مکانیک سازه ها و شاره ها 2251-9475 8 3 2018 09 23 A numerical study of the effects of effective parameters on porous medium burner by creating a groove in the porosity matrix with the aim of reducing NOx emissions مطالعه عددی پارامتر های اثر گذار در مشعل محیط متخلخل با ایجاد یک شیار در محور ماتریس تخلخل 327 340 1349 10.22044/jsfm.2018.7043.2622 FA علی شریعتی کارشناسی ارشد تبدیل انرژی، مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی اقبال لاهوری، مشهد، ایران ناصر ثقه الاسلامی دانشیار، مهندسی شیمی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران Journal Article 2018 05 07 In this paper, an attempt has been made in order to investigate the key parameters that have an effect on the porous media burners. The aim of this work was to reduce the pollutants emitted from the burner and to enhance the efficiency of the combustion chamber. Improvement of different combustion chamber components in burners includes the enhancement of combustion chamber efficiency and the reduction of shape factor which cutbacks the production of pollutants and enhances fuel consumption and is an important criteria both in economical and environmental aspects. To obtain these objectives, a comparison has been made between the numerical work of the present study and experimental work conducted by other workers. The burner under this study consists of two parts, a preheater and combustion chamber where methane and air are premixed in the chamber. From the findings of these studies it was revealed that by employing semi- porous burner, the burner's performance could be improved. The results Show reduction of NOx Pollutant in the new geometry of porosity matrix comared with uniform Porosity matrix. در این پژوهش‏‌ به شبیه سازی عددی یک مشعل‌ با محیط متخلخل و با کاربرد خانگی و بررسی پارامتر‌های موثر بر عملکرد این مشعل‌ها پرداخته شده است. یک شیار با هندسه پیشنهادی جدید در ماتریس تخلخل ایجاد گردیده و همچنین ماتریس تخلخل به صورت سه مرحله تخلخل متفاوت بررسی گردیده است. راهکار‌ها و پیشنهاد‌هایی در زمینه کاهش آلاینده‌های محصولات احتراق و افزایش بازدهی مشعل ارائه گردیده است. هدف از انجام این پژوهش کاهش آلاینده NOx می باشد. نتایج حاصل از این پژوهش که بصورت دو بعدی در نظر گرفته شده، با مدلسازی سایر محققان و با نتایج تجربی مقایسه گردیده است. احتراق بصورت احتراق پیش آمیخته متان-هوا می‌باشد. با اعمال تغییرات در ماتریس تخلخل در طول مشعل، نیمه متخلخل نیمه آزاد نمودن مشعل و تغییر قطر ناحیه آزاد و همچنین تغییر شکل در راستای طول مرز بین ناحیه آزاد و ناحیه متخلخل می‌توان به نتیجه مطلوب یعنی افزایش بازده و کاهش آلاینده‌ها دست یافت. نتایج حاصل نشان دهنده کاهش آلاینده NOx درماتریس تخلخل جدید نسبت به تخلخل یکنواخت می باشد. https://jsfm.shahroodut.ac.ir/article_1349_fb357c8b56b21a7fb90c689523862a81.pdf