دانشگاه صنعتی شاهرود مکانیک سازه ها و شاره ها 2251-9475 8 1 2018 03 21 optimization of locomotive structure by using of natural frequency and maximum stress constraints بهینه‌سازی سازه لکوموتیو با استفاده از قیود فرکانس طبیعی و تنش بیشینه 23 33 1200 10.22044/jsfm.2017.925.0 FA مهدی غمامی دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران مسعود شریعت پناهی دانشیار، دانشگاه تهران، تهران، ایران مهدی مندعلی کارشناس تحقیق و توسعه، شرکت مهندسی و ساخت لکوموتیو مپنا، ایران Journal Article 2013 06 18 In today's design, the system complexity and increasing demand for safer, more efficient and less costly has created new challenges in science and engineering. Locomotives is product that is designed according to customer order and technical needs of most customers, targets of companies based designer and manufacturer of locomotives always be on the path of progress, and seeks to offer products with higher technology than other competitors.<br /> In each engineering and design problem, optimization can be applied. The objective of the op-timization is to choose the best plan among acceptable plans. Body structures quality based primarily on indicators such as natural frequency, displacement, fatigue life and the maximum stress occurring in the body takes place. Natural frequency of the various components of the system and adapt them to each other in order to avoid the phenomenon of resonance is impor-tant.In this study, body structures locomotive ER 24 has been studied. A combination of particle swarm algorithm (PSO) and artificial neural networks is proposed to find the optimal weight of structures subject to multiple natural frequency constraints. Optimization of locomotive's structure has been done with an emphasis on maintaining locomotive abilities in Static and dynamic field. The results indicate that the use of optimization techniques in the design process is powerful and effective tool for identifying and improving the main dynamic characteristics of structures and also op-timizing performance in stress, noise & vibration field. رشد روزافزون صنعت حمل و نقل ریلی در جهان باعث افزایش توجه محققان و مهندسان برای ایجاد تکامل، ایمنی و سرعت بیشتر در این صنعت شده است. به طوری که باید اذعان داشت که راه‌آهن در صنعت حمل و نقل از نظر هزینه ایمنی و کیفیت حمل کالا و مسافر، حرف اول را می‌زند. بررسی فرکانس طبیعی اجزا مختلف سیستم و عدم انطباق آنها بر یکدیگر به منظور جلوگیری از پدیده تشدید از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در این تحقیق سازه بدنه لکوموتیو مورد نظر تحت تحلیل مودال و استاتیکی قرار گرفته است. ابتدا مدل اجزا محدود بدنه براساس نقشه‌های ساخت و مشخصات فنی شرکت سازنده لکوموتیو ایجاد گردیده و سپس توسط نتایج بدست آمده از شرکت طراح لکوموتیو صحه‌گذاری می‌گردد. با توجه به معیارهای مختلفی که براساس استانداردهای صنعت ریلی باید در طراحی بدنه لکوموتیو در نظر گرفته شود، مساله فوق در قالب یک مسئله بهینه‌سازی ارائه می‌شود که با استفاده از الگوریتم‌های بهینه‌سازی نسبت به حل آن اقدام گردیده است. تحلیل استحکام بدنه لکوموتیو برای اطمینان از دارا بودن حداقل استانداردهای طراحی و شناسایی نقاط بحرانی به منظور بهینه‌سازی، یکی از مهمترین مراحل در طراحی لکوموتیو می‌باشد. پاسخ پیشنهاد شده توسط الگوریتم بهینه سازی بر مدل اجزا محدود اعمال شده است و نتایج حاکی از موفقیت الگوریتم های جستجوی تصادفی و فرضیات در نظر گرفته شده در بهینه سازی سازه بدنه لکوموتیو است. https://jsfm.shahroodut.ac.ir/article_1200_a267c9621f8930c975bc3176c87847c6.pdf